Document sans titre</crz : une fleur de honda qui fait aimer l'hybride>

Document sans titre</crz : une fleur de honda qui fait aimer l'hybride> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1" /> <script language="JavaScript" type="text/javascript" src="javascripts.js"></script> <script language="JavaScript" type="text/javascript" src="pop-closeup.js"></script> <script language="JavaScript" type="text/javascript" src="lytebox.js"></script> <script language="JavaScript">  function MM_swapImgRestore() { //v3.0 var i,x,a=document.MM_sr; for(i=0;a&&i<a.length&&(x=a[i])&&x.oSrc;i++) x.src=x.oSrc; } //--> </script> <style type="text/css">  </style> <link href="../corporatestyle.css" rel="stylesheet" type="text/css" /> </head> <body OnLoad="trap()"> <table width="700" height="426" border="0" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" bgcolor="#FFFFFF"> <script type="text/javascript" language="JavaScript" src="floating_menu_pf.js"></script> <tr align="left" bgcolor="#666666"> <td width="10" align="center" valign="top" bgcolor="#000000"></td> <td height="100" align="center" valign="top" bgcolor="#000000"><img src="../picts/logo_noir.jpg" width="100" height="100" /></td> <td width="575" height="100" valign="top" bgcolor="#000000"><img src="../picts/fond_auto.jpg" width="575" height="100" class="bordersblanc" /></td> </tr> <tr align="left" bgcolor="#666666"> <td width="10" height="20" align="center" valign="top" bgcolor="#000000"> </td> <td height="20" align="center" valign="top" bgcolor="#000000"></td> <td width="575" height="20" align="center" valign="top" bgcolor="#000000" class="titlepageflash">Essais aUtoS en live </td> </tr> <tr align="left" bgcolor="#666666"> <td width="10" align="center" valign="top" bgcolor="#FFFFFF"><img src="../picts/spacer2.gif" width="10" height="5" /></td> <td height="10" align="center" valign="top" bgcolor="#FFFFFF"><a href="javascript:history.back()" target="_top"></a><img src="../picts/spacer.gif" width="50" height="10" /></td> <td width="575" valign="top" bgcolor="#FFFFFF"></td> </tr> <tr align="left" valign="middle"> <td width="10" align="left" valign="top"> </td> <td height="19" align="center" valign="top" class="borders"><table border="0" cellpadding="5" cellspacing="2" class="tabgrille"> <tr valign="top"> <td height="43" colspan="3" align="left" valign="middle"><font color="#FF0000"><strong>Essai en live</strong></font></td> </tr> <tr valign="top"> <td width="30" align="left" valign="middle">Média</td> <td colspan="2" align="left" valign="middle"><a href="p_flash_actu_2008/credit.htm" target="_top" onMouseOver="MM_swapImage('999','','picts/bouton_audio_on.jpg',1)" onMouseOut="MM_swapImgRestore()"></a> <embed src="crz-honda.MP3" width="100" height="40"></embed> </td> </tr> <tr valign="top"> <td width="30" align="left" valign="middle">durée</td> <td colspan="2" align="left" valign="middle">4'38</td> </tr> <tr valign="top"> <td width="30" align="left" valign="middle">Date</td> <td colspan="2" align="left" valign="middle">30/06/2010</td> </tr> <tr valign="top"> <td width="30" align="left" valign="middle"> </td> <td colspan="2" align="left" valign="middle"> </td> </tr> </table></td> <td width="575" valign="top" class="titrespageflash"><table width="99%" border="0" cellspacing="5" cellpadding="0"> <tr> <td align="left" valign="top" class="subtitle"><div align="center">CRZ : UNE FLEUR DE HONDA QUI FAIT AIMER L'HYBRIDE</div></td> </tr> <tr> <td align="left" valign="top" class="subtitle"><img src="crz-honda2.jpg" width="640" height="383" /></td> </tr> <tr> <td><table width="99%" border="0" cellspacing="5" cellpadding="0"> <tr> <td align="left" valign="top"><p align="left">On attendait ça avec impatience. <br /> Et ça y est : c’est arrivé ! <br /> Le jeune constructeur japonais Honda peut en effet se targuer d’avoir su mettre au point un véritable coupé hybride à l'allure vraiment sportive, sans ne rien sacrifier côté design.</p> </td> <td align="left" valign="top"><p>Le virage déjà amorcé par Honda avec le lancement de l’Insight, nous entraîne sur la route de l’innovation technologique aux commandes de cette CRZ, depuis quelques jours disponible en France.</p> </td> </tr> <tr> <td width="47%" align="left" valign="top"><img src="crz-honda7.jpg" width="320" height="239" /></td> <td width="47%" align="left" valign="top"> <p> </p> <p>Avec son moteur essence 1.5l I-VTEC de 114 ch qui est épaulé par un moteur électrique de 14ch et sa boite mécanique 6 rapports, le couple maximal atteint 174 Nm. Et tout est à l’avenant, qu’il s’agisse de la carrosserie comme de l’agencement intérieur particulièrement soigné.</p> <p><br /> Au volant de cette CRZ, l’association du moteur électrique et du moteur essence IMA ( Integrated Motor Assist ) qui permet de choisir entre trois modes de conduite : Eco, Normal et Spor rend la conduite intelligente.<br /> <br /> <br /> </p></td> </tr> <tr> <td><p>En mode "Eco" tout est fait pour inciter le conducteur à une gestion rationnelle des deux moteurs à l'aide d'affichages aussi multiples que variés qui nécessitent une certaine attention pour qui souhaite améliorer son score consommation à l'occasion de différents trajets.</p> <p> Mais c'est ainsi que des feuilles vertes viennent témoigner de l’éco-attitude, l'excellence se soldant par l'apparition d'une fleur.</p></td> <td><p class="textecourantcfa">i<img src="crz-honda8.jpg" width="320" height="213" /></p></td> </tr> <tr> <td><img src="crz-honda6.jpg" width="320" height="213" /></td> <td><p><br /> Une verte tendance qui s'apprécie grandeur nature en termes de consommation ( > 6 litres/100km) et d'émission de CO2 de 117 gr/km.</p> <p>Ajoutez au bouquet: un système « Start and Stop » aux vertus urbaines; l’aérodynamisme d’une vraie sportive avec turbo siffleur et un authentique agrément de conduite.</p> <p>En admettant que cette CRZ soit une fleur, elle a un prix : de 21.500 à 25.800 euros en version Luxury ( essai en live).</p> <p> </p></td> </tr> <tr> <td><p>Mais ce coupé "sportif" ne constitue en fait qu'une première approche du futur automobile, car les 7 et 8 juillet prochains, sur le Pôle Mécanique d'Alès Cévennes, une autre innovation sera présentée par Honda avec la FCX Clarity. </p> <p>Il s’agit cette fois d’une voiture électrique à pile à combustible zéro émission, fonctionnant à l'hydrogène et ne rejetant dans l'atmosphère que de la vapeur d'eau. Première voiture à pile à combustible produite en série, homologuée pour un usage routier et commercialisée aux Etats-Unis et au Japon, la FCX Clarity démontre le savoir-faire et l'engagement de Honda envers la mobilité zéro émission.</p></td> <td><img src="crz-honda4.jpg" width="320" height="213" /></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td><br /> En attendant montez à bord de l'hybride CRZ, vous allez tout comprendre en 3D.</td> </tr> </table></td> </tr> <tr align="left"> <td width="10" align="center" valign="top"> </td> <td align="center" valign="top"> </td> <td width="575" valign="top"> </td> </tr> <tr align="left"> <td width="10" align="center" valign="top"> </td> <td height="2" align="center" valign="top"> </td></tr> <tr align="left" valign="middle"> <td width="10"> </td> <td height="2" align="center" valign="top"> </td><td width="575" height="2"><a href="javascript:history.back()" target="_top" class="lien">< Retour à la grille de programme</a></td></tr> <tr align="left"> <td width="10" valign="top"> </td> <td height="2" align="center" valign="top"> </td> <td width="575" valign="top" height="2"> </td></tr> </table> </body> </html>