Conçue pour les adeptes du covoiturage en milieu urbain, les sans-bagages ou l’Ipod génération, l’IQ de Toyota se démarque de ses concurrentes françaises et étrangères par une bizarrerie :
Quatre places elle a, de coffre elle n’a point.

Si, juste de quoi glisser un petit sac à main, quelques livres ou CD-ROM.

Remarquez, si vous rabattez les sièges arrières, vous pourrez toujours utiliser l’espace ainsi créé pour y loger sacs ou valise. Vous vous retrouverez alors dans une « Fortow » améliorée qui soit dit en passant bénéficie d’un p’tit coffre.

Avec des dimensions réduites : 2,985 de longueur et 1,68 de largeur, elle est faite pour épouser la ville.
Vous n’aurez nul besoin de prendre l’option radar de recul facturée 300 euros : un gadget totalement inutile !

Autrement dit, les qualités de cette IQ, vous devrez les chercher ailleurs.
Essayée dans sa version 68 VVT-i avec boite mécanique 5 rapports en parcours mixte, l’IQ existe également en boite multidrive et en version diesel équipée d’un moteur 1.4 lD-4D qui développe 90 CV .

Bien dotée en équipements de série, son prix : 12.980 euros, lui fait rencontrer sur sa route bien des compacts avec coffre à un niveau de prix et de finitions équivalent.

Quoi qu’il en soit, parmi ses qualités les plus flagrantes : son silence de fonctionnement à petite comme à vive allure est à mettre à son crédit, en raison d’innovations technologiques.

Bref comme vous allez le constater lors de cet essai en live, l’IQ c’est avant tout un look aussi original que séduisant qui peine un peu dans les tours. Allez tournez manège !