NOUVELLE LAGUNA : UN PLEIN D’ECO2

Alors que bon nombre d’automobilistes s’inquiètent légitimement de la forte baisse de leur pouvoir d’achat à la pompe - augmentation du prix des carburants oblige - et d’un avenir pétrolier assez sombre, la nouvelle Laguna 1.5 dCi qui offre un plein d’eco2 est en mesure de redonner le sourire.

Routière familiale disposant de 5 vraies places, sa silhouette sensiblement remaniée reste dans la lignée des générations qui l’ont précédée.
En fait, cette auto est surtout une bonne réponse qui arrive au bon moment en termes de consommation ( environ 5,1litres au 100 km ) et de respect de l’environnement avec des émissions de CO2 de 136 gr/km.

Equipée d’un moteur diesel à injection de 110 CV dont les performances sont loin d’être négligeables ; dotée d’un équipement à la hauteur ; soignée dans sa carrosserie comme dans son espace intérieur ; très agréable à conduire , la nouvelle Laguna mérite qu’on lui prête attention.

Bienvenue à bord pour un essai en live

CX-7 MAZDA : UN CHOIX D'ESSENCE

Chroniquer sur un SUV au tempérament fugueux au moment où les prix des carburants à la pompe poursuivent leur envolée pour cause de hausse des cours du baril de brent (93 dollars), est audacieux.
D’autant qu’au lendemain du Grenelle de l’environnement, chacun peut avoir la sensation qu’en matière de transports et d’automobiles en particulier, un virage important tend à se négocier dans un avenir relativement proche. Voilà pourquoi les travaux de recherche vont actuellement bon train. Et Mazda n'est pas en reste puisque des études sont notamment menées sur des motorisations fonctionnant à l'hydrogène.

C'est donc en attendant que les constructeurs automobiles puissent se parer de toutes les vertus écologiques, que nous vous invitons à bord d’un SUV crossover qui a du "chien". Un SUV qui dispose en outre de solides atouts, en termes de confort, de sécurité, de maniabilité, de comportement routier et autoroutier.

Mais sa force, le CX7 Mazda la puise avant tout dans son moteur à injection directe essence et turbocompresseur avec échangeur issu des Mazda MPS qui fait merveille.

Avec une silhouette toute en finesse, ce CX-7 affiche des caractéristiques sportives, très sportives qui ne nous empêcheront pas de nous pencher prochainement sur la petite citadine CX2 qui vient complèter une gamme déjà richement dotée en nouveautés.

4007 : LE LION ENTRE DANS LA JUNGLE

L’arrivée tardive de deux leaders français de l’automobile sur un créneau resté longtemps porteur pourrait donner à cette chronique un côté « regret ». Car une question apparaît en filigrane : Pourquoi a t’il fallu attendre aussi longtemps pour voir çà ?

La mise sur le marché, mi-juillet 2007, de la 4007 illustre néanmoins les difficultés rencontrées par les entreprises françaises pour innover et tenir tête à la concurrence.
Dommage car cette Peugeot qui sort des sentiers battus mérite mieux qu’un succès d’estime.

Galbée pour se glisser au milieu de marques et surtout de modèles qui se sont parfois hissés au rang de légendes, ce tout terrain est un sacré numéro dont nous avons choisi de vous faire apprécier le style et les performances, à travers un parcours en live.

A défaut de raison d’Etat l’apparition de ce "tout terrain" affublé de l'acronyme SUV symbolise t'elle un véritable défi à la raison des temps ? Réchauffement climatique oblige !

LE PICK-UP ENCHANTEUR

En cette fin juillet, AWI vous invite, une fois n'est pas coutume, à bord d’un véhicule qui ne court pas les rues – telle n’est pas sa vocation - mais vise plutôt les grands espaces et autres royaumes réputés inaccessibles.
Le BT-50 proposé par Mazda en 3 versions avec une motorisation turbo diesel est un authentique 4x4 dont l’allure et le regard masquent une énergie farouche. Il a un relent de "West Coast" qui saura séduire ceux qui envisagent de se lancer sur des voies inexplorées après avoir emprunté de grands axes routiers. Il s’adresse à ceux qui veulent la jouer Freestyle avec planches à voile et autres kite surf ou char à voile… équipements sportifs qui nécessitent des capacités de chargement hors du commun.

Doté d’une excellente qualité de fabrication et de finition, ce pick-up est une invitation aux exploits en matière de franchissements.
Bien entendu, ce BT 50 saura se faire « discret » au milieu des flots de circulation. Et surprendra par son agilité en cycle urbain inversement proportionnelle à son gros gabarit .

Non, ! ce n’est pas un engin de travaux publics, même si ses caractéristiques techniques lui confèrent la possibilité d’entreprendre des missions répondant aux exigences les plus « hard ».
Oui ! le BT 50 est une philosophie; une autre approche de l’univers automobile. Car ce dur des durs qui permet au conducteur et au passager avant de bénéficier d’un confort de premier ordre, à l’instar des meilleures berlines, sait également composer en consommant raisonnablement le gazole qu’on lui donne.

Barre chocolaté à haute valeur énergétique en poche, vous voilà parti pour un essai en live qui ne pourra que vous donner l'envie de franchir le gué.

HONDA: LE PLAISIR DE CONDUIRE EST DE RETOUR

Sportive, très sportive, la S 2000 Honda est à coup sûr une voiture qui se classe à part.
Deux places, un moteur énergique, des reprises boostées, une ligne qui ne cache rien, une tenue de route à toute épreuve; vous avez enfin entre les mains une des autos qui signent le grand retour du plaisir de conduire.

Couverte de son hard-top ou revêtue de sa capote électrique, elle saura s’adapter aux humeurs du temps. Elle attisera en vous ce sentiment trop souvent estompé par la surabondance de gadgets techniques qui érodent l’esprit pilote et donnent l’impression d’être assisté, en permanence.

C’est ainsi que les 240 CV à 8.300 tours du 4 cylindres en ligne, 16 soupapes à injection programmée multipoints ( DOHC VTEC) logés à l’avant, propulsent l'auto qui affiche sur la balance un poids de 1.315 kg .
Nous sommes dans le registre voiture de sport, près du sol, où sécurité passive et active n’ont pas été oubliées. Un concept qui donne un vrai coup de jeune, sans qu’il soit nécessaire de se lancer dans des délires que seuls les circuits autorisent.

Avec la S 2000: tout est possible. Alors prenez place, c’est parti !

ET LE XC 90 APPARUT

Au départ, nous pensions la jouer Mini.
La sortie de la nouvelle mini cooper équipée d’un moteur diesel de 110 CV semblait pouvoir répondre, en cette fin avril aux températures estivales, à notre souci de légèreté, de performances et de confort. Mais le pré-essai allait nous renvoyer dans les cordes. Bruyante, très bruyante, hormis dans son 5 et 6eme rapport, cette "chevrette" pourvue de solides atouts en termes de consommation et d' encombrement allait nous faire passer à autre chose.
Car les essais qui vous sont jusqu’ici proposés en live n’ont pas pour objectif de mettre systématiquement sur la Toile les autos que nous essayons surtout lorsque nous émettons des réserves.
Voilà pourquoi c’est finalement à bord de la Volvo XC 90 que nous vous invitons à prendre place. En dépit d’une taille, d’un prix et d' une consommation qui doublent la mise, confort, performances et agrément de conduite sont bien au rendez-vous.
Force est de constater qu’on ne joue pas dans la même cour, même si comparaison n' est pas raison.

FREELANDER II : LIBRE COMME L’AIR

A l’heure ou le réchauffement climatique sonne comme un avertissement et un encouragement à l’éco citoyenneté, certains diront que c’est de la provoc. Ces derniers devront toutefois garder à l’esprit que les motorisations essence et diesel des véhicules tout-terrain proposés aujourd'hui par la plupart des constructeurs, ont su s’adapter aux nouvelles exigences. D’autant que lorsqu’on regarde ce que les pays industrialisés envoient sur d’autres continents, pour se débarrasser de leurs monstres polluants, la leçon peine à tenir la route.

Voilà pourquoi le Freelander 2, authentique 4x4 vous regarde droit dans les yeux.
Il ne craint ni l’eau, ni le sable ni l’air du temps.
Dans sa nouvelle version, il se présente sous des traits plus affirmés et colle au bitume lorsqu’on lui demande de prendre routes et autoroutes.
Dés qu’il sort des grands axes, il s’adapte au terrain et se montre capable de franchir allègrement les obstacles , grâce à une simple molette qui permet au conducteur de sélectionner la meilleure configuration.

Nous sommes bien à bord d’une des figures de la marque Land Rover qui a su se tailler une solide réputation dans le monde du 4x4.
Le Freelander 2 à bord duquel nous vous invitons à prendre place à de quoi séduire. Nos explications en live.

UN SUV A L' HEURE H

Le nouveau Honda CRV, 3eme génération, qui prend place dans le segment D, marque l' arrivée d' un SUV haut de gamme dont la somme des détails fait la différence.

Proposé sous différentes versions, ce CRV compact est équipé d' une transmission intégrale "Real Time" qui s' enclenche comme par enchantement, dés que les conditions d' adhérence l' exigent. Les prix du CRV démarrent à 26.900 € en version essence Confort pour terminer à 38.990 € dans la version injection diesel Innova qui vous offre la totale.

Vous n' avez plus qu 'à vous laisser conduire pour profiter ainsi que vos passagers d' un concentré de technologies et d' astuces qui rendent ce "4x4" polyvalent à souhait.

Vous êtes prêts ? Alors prenez place à bord du 2,2l I-CDTI et gardez l' oeil sur des images qui parlent !

Y'A PLUS KIA !

Vous connaissiez déjà le Cid, oeuvre littéraire qui avait su vous permettre d' en bâiller aux corneilles. Eh bien maintenant vous avez la Cee’d, qui dans un tout autre registre, se propose de vous faire partager son pouvoir de surprendre.

Conçue par des équipes d' ingénieurs en Allemagne et en Corée du Sud, fabriquée en Slovaquie, cette nouvelle auto du constructeur coréen KIA s'est mise au diapason européen en se fixant pour objectifs de répondre aux exigences et goûts des consommateurs afin de relever un défi majeur dans le segment le plus convoité de l' automobile qui affiche la lettre "C"

Le modèle que nous vous invitons à essayer est la 1.6 l CRDI version Active qui développe 90 cv.
D’autres versions plus puissantes sont également disponibles en motorisations diesel comme essence. Et d'emblée la Cee'd sort ses armes: une garantie constructeur de 7 ans qui laisse augurer qualité et fiabilité du produit. Et des émissions de CO2 de 125-126 gr/km qui répondent d'ores et déjà, aux normes que la Commission européenne compte faire adopter aux constructeurs européens pour lutter contre le réchauffement planétaire. Alors suivez-nous !

C30 VOLVO : UNE AUTO AU DOUBLE POUVOIR

En inscrivant, côté design, son nouveau modèle dans la lignée de la 1600 puis de la 480 qui affichaient déjà, à l' époque, des lignes à couper le souffle, Volvo confirme, avec sa C30 qu' un beau hayon est en mesure de donner à une auto une fière allure qui se remarque.

De plus, lorsque l' auto est équipée du D5 Volvo, un moteur turbo diesel de 2,4l offrant 5 cylindres en ligne et développant 180 chevaux avec un couple de 350, le concept s' enrichit d' une configuration qui la propulse confortablement au niveau supérieur.

La C30 proposée en versions essence et diesel, dispose d' un double pouvoir qui pourrait bien séduire ceux qui cherchent à associer originalité de style et performances dignes de foi. Aussi laissez nous vous faire part de nos impressions à l' occasion d' un essai en live.