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L’AWI-MAGE DE LA SEMAINE – UN PARFUM 中华人民共和国 SOUFFLE AU SALON DE L’AUTOMOBILE DE DETROIT

Alors que la 31ème édition du North American International Auto Show 2019 de Détroit a ouvert ses portes jusqu’au 27 janvier, quelque 25 constructeurs automobiles mondiaux présentent les derniers modèles de leur gamme de véhicules dans le fief des constructeurs automobiles américains.

Constatant que de nombreuses merveilles se trouvent sous le feu des projecteurs, AWI ne pouvait détourner son regard de révélations impressionnantes, surtout à la suite de la dernière chronique intitulée :  » Mobilité électrique : pourquoi ne pas s’inspirer du modèle éco-logique chinois ? »

Car si les constructeurs font trôner sur leurs stands de superbes coupés, berlines et autres SUV qui, le plus souvent, gagnent notamment en puissance qui ne rime plus à grand chose, un constructeur chinois déterminé à être le premier à vendre des voitures aux États-Unis se distingue avec son concept-car électrique baptisé Entranze.

Guangzhou Automobile Cie (GAC) n’a d’ailleurs pas hésité à faire appel à son centre de R&D basé dans la Silicon Valley ainsi qu’à son centre de design avancé situé à Los Angeles, afin de mettre au point ce transporteur familial futuriste qui préfigure la future skunk californienne.

Cette Entranze se caractérise entre autres par des bas de caisse qui se plient pour former des bancs et des portes coulissantes avant et arrière pour un accès facile à la cabine offrant 7 places. Et les équipements intérieurs ne sont pas en reste puisqu’ils réunissent les dernières technologies, y compris des fonctionnalités de conduite autonome.

GAC espérait bien commencer à vendre des voitures aux États-Unis cette année. Mais en raison des différends commerciaux entre les États-Unis et la Chine, la date de commercialisation a dû être repoussée au premier semestre de 2020.

De plus, ce n’est pas le seul constructeur chinois à vouloir entrer aux États-Unis. En novembre dernier, Zotye avait annoncé son objectif de commencer à vendre des voitures aux États-Unis d’ici à la fin de 2020. Pour atteindre son objectif, Zotye a également recours à des concessionnaires et compte faire appel à un distributeur local. Le NAIAS 2019 est une bien belle vitrine de concepts automobiles qui laissent difficilement indifférents que l’on soit passionnés ou non. Que diriez-vous d’un clip vidéo permettant de découvrir l’Entranze ? Cliquez ici pour vous laisser conduire

FACE AUX ELUS LOCAUX EMMANUEL MACRON VERRA REMONTER LES MÊMES OBSERVATIONS ET QUESTIONS SANTE

Emmanuel Macron qui mise jusqu’au 15 mars, sur ses rencontres avec les élus locaux en différents points du territoire, pour tourner la page de deux mois de crise, entendra vraisemblablement souvent de la part de ces derniers les mêmes observations et requêtes.

Autant dire, que ses consultations « sans tabou » menées tambour battant, le conduiront à devoir répondre quasiment toujours aux mêmes questions, les élus étant conduits dans le cadre du grand débat national à recevoir les doléances et suggestions de leurs administrés qui en réalité, ne divergent guère concernant l’essentiel.

Et parmi les très nombreux sujets de préoccupation, beaucoup iront inévitablement au-delà des quatre thèmes que le président de la République a défini dans sa Lettre adressée aux Français à savoir : la fiscalité et les dépenses publiques; l’organisation de l’Etat et des services publics; la transition écologique; la démocratie et la citoyenneté.

Comme l’a montré le premier débat face à 600 élus normands, réunis dans l’Eure à GrandBourgtheroulde, puis à Souillac, dans le Lot, la désertification médicale fera immanquablement partie des sujets incontournables. D’autant que contrairement à ce qu’on pourrait croire, les zones rurales ne sont pas les seules à se trouver affectées par un déficit de professionnels de santé et de structures de soins.

L’occasion de revenir sur l’interview que Danièle de Gueyer, médecin généraliste exerçant en région parisienne,nous avait accordée, en mai 2016. Ce témoignage permettait de mesurer l’ampleur du phénomène « désertification médicale ».
Il mettait également en évidence les difficultés rencontrées pour parvenir à ce que les médecins libéraux ( généralistes et spécialistes) notamment les jeunes et les femmes médecins, peu enclins à partir en terrain inconnu, assurent un rythme de consultations aussi élevé que leurs aînés. Une situation dont Emmanuel Macron a bien conscience.
De plus, force est de constater que les aides apportées aux médecins pour qu’ils s’installent en zone défavorisées n’ont, à ce jour, pas permis de résoudre le problème de fond.

Enfin, bien que la télémédecine s’inscrive au rang d’innovation susceptible de contribuer à un meilleur accès santé pour tous, un long chemin reste encore visiblement à parcourir. Cliquez ici pour écouter l’interview

MOBILITE ELECTRIQUE : POURQUOI NE PAS S’INSPIRER DU MODELE ECO-LOGIQUE CHINOIS ?

Conscientes des effets dévastateurs en termes de santé publique d’une pollution atmosphérique générée entre autres largement par le trafic automobile en milieu urbain, les autorités chinoises n’ont pas hésité à prendre le taureau par les cornes.

Il est vrai que ce pays a édifié sur son sol de gigantesques villes et agglomérations dont la population ne cesse de croître.
La capitale Beijing compte plus de ‎21 150 000 habitants, Shangaï la plus grande ville du pays, 24 150 000, sans parler de Chongqing, devenue un centre financier international, qui affiche au compteur 32 800 000 habitants.

Mais lorsqu’on cherche à établir une comparaison avec la France, le cas de Shenzhen, métropole moderne reliant Hong Kong à la Chine continentale, est aussi intéressant qu’instructif. Avec ses 12,53 millions d’habitants (2017), ce pôle urbain est en effet comparable à la situation que connaît Paris et la région parisienne qui dénombrent 12,19 millions d’habitants, Paris représentant à elle seule 2,2 millions.

Au-dela des nombreux défis auxquels doivent faire face les grandes villes et mégapoles chinoises – la présence d’industries et l’utilisation de modes de chauffage des logements contribuant également à la pollution atmosphérique – force est de constater que la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre provoquées par les véhicules terrestres, ont été placées au rang de priorité.

Les initiatives prises par la Chine dans ce domaine, rejoignent à n’en pas douter les préoccupations exprimées en France en matière de transition énergétique et écologique.
Toutefois, le développement de modes de transport zéro émission et les réponses à apporter pour répondre aux besoins de mobilité en milieu urbain et rural, se heurtent chez nous à bien des obstacles.

Il suffit pour s’en convaincre d’évoquer entre autres la taxe carbone sur les carburants, première revendication formulée par le mouvement gilets jaunes, finalement abandonnée.
Pourtant, la part de la pollution due à la circulation de nombre de véhicules est avérée au vu des données statistiques relatives aux conséquences sur la santé humaine.

Il s’agit donc bien d’un axe prioritaire. Mais pour parvenir à des résultats tangibles, ce dernier doit s’appuyer sur un modèle économique, mais aussi social et environnemental, susceptible d’offrir de véritables alternatives en mesure de répondre à d’authentiques réalités et besoins de tous les Français.

Et c’est là que le réveil de la Chine qui a adopté un certain nombre de mesures en la matière, mérite qu’on s’y attarde. Cliquez ici pour lire la suite puis écouter la chronique audio

DEVANT LES MAIRES DE NORMANDIE EMMANUEL MACRON CONFIRME UNE STATURE DE CHEF D’ETAT

Tandis que la Première ministre conservatrice britannique allait se heurter, mardi soir, à un rejet massif des députés de la Chambre des communes ( 432 députés contre et 202 pour) concernant l’accord fixant les conditions de la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne, le 29 mars prochain, Emmanuel Macron, président de la République française lançait, de l’autre côté de la Manche, le grand débat national devant plus de 600 maires normands, réunis à Grand Bourgtheroulde.
Résultat : d’un côté la confirmation d’une défaite pressentie, de l’autre une belle performance insoupçonnée. Lire la suite

LES ETATS-UNIS AU CHARBON – LA FRANCE AU DEFI

Toujours au pied du mur  sur fond de shutdown  qui n’en finit plus, mais aussi de guerre  commerciale, la hache de guerre avec la Chine peinant à être enterrée, c’est dans une atmosphère polluée que les citoyens des Etats-Unis retiennent leur souffle.

Sans noircir le tableau et conscient du poids de la décision prise par l’administration Trump au regard de l’accord de Paris de 2015, ce qui suit constitue sans nul doute l’un des paradoxes qui témoigne de la difficulté rencontrée par les Etats-Unis de faire face au changement climatique.

Car, bien que le nombre de centrales électriques  fonctionnant au charbon fermées  depuis  l’élection de Trump ait été supérieur au nombre total de centrales mises hors service au cours du premier mandat de Barack Obama, les émissions de dioxyde de carbone, principal gaz à effet de serre, ont augmenté  aux États-Unis de 3,4% en 2018, après avoir diminué au cours des trois dernières années.

Selon les données de la US Energy Information Administration (EIA), plus de 23 400 mégawatts (MW)  produits à partir  du charbon ont ainsi été supprimés en 2017-2018, contre 14 900 MW entre 2009-2012.

On retiendra au passage qu’un mégawatt permet de  fournir l’électricité à environ 1 000 foyers américains.

Pour expliquer  le phénomène, les experts  évoquent le froid qui a stimulé la demande de gaz pour le chauffage , mais aussi la forte croissance enregistrée l’année dernière, les émissions des usines, des avions et des transports routiers ( camions) étant monté en flèche. Il est également vrai que peu de politiques ont été mises en place pour assainir ces secteurs.

Pourtant, aux États-Unis, les émissions dues aux combustibles fossiles ont considérablement diminué depuis 2005 et chacune des trois années précédentes, en partie en raison de l’essor du gaz naturel et des énergies renouvelables à bas prix, qui ont rapidement remplacé les centrales au charbon polluantes.

Cette information venue  d’outre-Atlantique trouve un écho chez nous, à l’heure où la transition  écologique, s’inscrit parmi les  nombreuses questions évoquées par le président de la République dans la lettre qu’il a adressée  à tous les Français concernant le grand débat national officiellement lancé aujourd’hui. Lire la suite

UN GRAND DEBAT NATIONAL A PRENDRE AU PIED DE LA LETTRE


Lorsque cette chronique a été rédigée et mise en ligne sur AWI, dimanche 13 janvier, à 11H, la lettre adressée par le président de la République à tous les Français dans le cadre du grand débat national, était encore inconnue. C’est la raison pour laquelle, nous avons estimé indispensable de la publier, dés que nous avons pu en prendre connaissance, afin que cette dernière figure intégralement dans le prolongement de cette chronique.

A cette heure ( dimanche 13 janvier à 11H), je suis comme beaucoup d’entre vous.

J’attends de recevoir mardi, par courrier postal, mail, sms, ou sous tout autre forme, la lettre du président de la République qui doit préciser comment sera organisé le grand débat national et quelles questions seront soumises à notre appréciation.

Je suis comme vous en cette fin de week-end : je piaffe d’impatience, mais demeure quelque peu circonspect sur le caractère réellement encourageant et bénéfique d’une aussi gigantesque consultation.

Tout d’abord, la présentation et les arguments avancés me donneront-ils envie de participer ?

Les sujets proposés à ma réflexion, correspondront-ils aux préoccupations qui sont les miennes, celles de mes voisins, ce que je peux comprendre, n’étant pas systématiquement du même ordre ?

Comment m’assurer que mes remarques et suggestions puissent être prises en considération et donc corriger ce qui m’apparaît primordial ?

Finalement qu’adviendra t’il de ce grand débat national qui doit, tout de même, durer 3 mois ?

Faut-il en déduire que durant cette période, autrement dit d’ici mi-mars, tous les projets de réformes en gestation au sein du gouvernement seront mis en stand by ?

Cela signifie t‘il en clair, qu’à la lecture des requêtes et solutions formulées par une majorité de Français s’étant exprimés, tout ce qui a jusqu’ici nourri le cap politique et n’apparaît visiblement pas du gout de tout de monde, sera revu de fond en comble ?

Les interrogations ne s’arrêtent pas là !

Cette respiration démocratique permettra t’elle, d’une part, d’apaiser le climat de tension actuel et de mettre un terme aux manifestations, d’autre part, de responsabiliser tous les Français, y compris les Gilets jaunes, face aux enjeux politiques, économiques, sociaux et environnementaux, appelés à définir l’avenir et le mieux être d’une société en panne de projets aussi constructifs que rassurants ?

AWI, ça fait beaucoup de questions !

Mais quoi de plus logique, à l’heure où un grand débat national doit sonner l’heure de vérité et, surtout permettre à chacun de reprendre confiance. La lettre adressée par Emmanuel Macron, président de la République française, à tous les Français, dans le cadre du grand débat national, est reproduite ci-après. Cliquez ici pour lire la lettre adressée par le Président de la République à tous les Français dans le cadre du grand débat national

AWIK-END MUSIC WITH MARGUERITE SUR FOND GILETS JAUNES*


Jeunesse, spontanéité, lucidité, optimisme, ouverture d’esprit font de Marguerite une artiste qui méritait de figurer, cette semaine, en bonne place à l’occasion de cet Awik-End Music.

Entourée de ses musiciens: Vincent, organiste et compositeur qui est également son mari; Jean-Charles, batteur et Esteban, contrebassiste, Marguerite Chauvin n’a pas manqué de surprendre en produisant et diffusant, le 1er janvier 2019, son clip vidéo sur Internet.

Son interprétation parodique de « Les Gentils Les Méchants Gilets jaunes » sur un air célèbre de Michel Fugain, qui bénéficie d’une chorégraphie simple et efficace, ne pouvait que faire le buzz.

AWI dont la curiosité est insatiable se devait de nouer le contact avec cette jeune femme qui a su glisser un rayon de soleil apaisant au milieu d’une grisaille sociale, qu’elle a souhaité dénoncer à sa façon, en qualité d’observatrice.

A celles et ceux qui s’interrogent sur la façon qu’a Marguerite d’aborder les manifestations qui ont lieu depuis le 17 novembre en France, elle livre son sentiment profond qui veut que : » L’humour permet de prendre de la hauteur face à la colère et à la douleur, mais aussi de retrouver une sérénité qui facilite une action intelligente face aux difficultés rencontrées, en évitant le recours à toute forme de violence »

C’est entre autres ce qu’elle souligne lors de l’interview audio qu’elle nous a accordée, mais c’est également ce qui ressort de son formidable clip vidéo. Ces deux séquences ouvrent espoir en de meilleurs lendemains, tout en donnant de la voix aux légitimes préoccupations exprimées par de nombreux Français.

Pour découvrir ce mix et accéder au player audio, d’une part et au clip vidéo,d’autre part, il vous suffit de cliquer sur le lien qui vous invite à en savoir plus voire à partager. C’est bien vu et çà ne peut pas faire de mal ! Parole et musique

DECLARATION A L’EMPORTE-PIECE

A la veille d’une nouvelle journée de manifestations « Gilets jaunes acte IX », le chef de l’Etat a fait l’éloge du travail en recevant des boulangers à l’Elysée, ce qui lui a permis de faire un four qui le dessert.

Déplorer que trop de Français n’ont pas le sens de l’effort, en ajoutant que c’est ce qui explique en partie les “troubles” que connaît le pays, est aller un peu vite en besogne, mais aussi mettre tout le monde dans le même sac.
Surtout dans un pays où le taux de chômage demeure aussi élevé que préoccupant et les pistes de développement économique favorables à un véritable boom des activités et de l’emploi  demeurent relativement limitées. Lire la suite

LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES DETERMINES A INVESTIR TOUJOURS PLUS DANS LES VOITURES ELECTRIQUES

Alors que le CES 2019 réunit jusqu’au 11 janvier, à Las Vegas, le nec plus ultra des dernières innovations mondiales dans tous les domaines et que transport et mobilité notamment se distinguent, AWI s’arrête sur les résultats d’une analyse relative aux investissements que les constructeurs automobiles comptent réaliser dans les véhicules électriques.
Avec le lancement de nombreux nouveaux modèles appelés à faire leur apparition sur ce marché encore naissant, les constructeurs apparaissent de plus en plus motivés par les préoccupations environnementales et les politiques menées en faveur de la préservation de l’environnement par de nombreux Etats et gouvernements. Encouragés dans cette voie par l’évolution rapide des progrès technologiques  qui permettent d’améliorer le coût, l’autonomie et le temps de charge des batteries, les constructeurs automobiles envisagent de dépenser quelque 300 milliards de dollars dans le développement de véhicules électriques.A ce titre, des investissements sans précédent visant à développer des batteries et des véhicules électriques au cours des cinq à dix prochaines années sont plus que jamais  inscrits au rang de priorité.
Une part importante du budget d’investissement mais aussi d’achat de véhicules électriques prévue par l’industrie mondiale, évaluée à plus de 135 milliards de dollars, sera localisée en Chine, un pays qui promeut fortement la production et la vente de véhicules électriques au moyen de systèmes de quotas, crédits et incitations. L’étude fait apparaître que les dépenses en véhicules électriques des principaux constructeurs automobiles chinois, de SAIC à Great Wall Motors, pourraient être égales, voire dépasser, celles de coentreprises multinationales telles que Volkswagen, Daimler et General Motors.
Mais, les dépenses réelles des constructeurs automobiles en recherche et développement, en ingénierie, en outillage de production et en approvisionnement seront vraisemblablement beaucoup plus élevées. Car le chiffrage n’intègre pas les dépenses connexes des fournisseurs de l’industrie automobile, des entreprises de technologies avancées et des grandes entreprises d’autres secteurs, allant de l’énergie à l’aérospatiale en passant par l’électronique et les télécommunications. Lire la suite

COMMENT CONJUGUER LE MORAL ET LA MORALE ?

Alors que démarrent aujourd’hui les soldes hiver 2019, considérés comme une période faste en termes de consommation, les dernières données publiées par l’Insee sur le moral des ménages français en décembre 2018, d’une part, et celles relatives aux dividendes versés aux actionnaires d’entreprises du CAC40, d’autre part, mettent en évidence le fossé qui sépare deux mondes au sein de la société. Lire la suite